驾驶:任务vs乐趣≈燕雀vs鸿鹄?,燕雀鸿鹄是成语吗

「驾驶:任务vs乐趣≈燕雀vs鸿鹄?,燕雀鸿鹄是成语吗」 想当年令支初次被围城中,王贼一口一个‘吾儿’,还当着他的面说要杀了他全家。本来想着坐收渔利吧,结果刘虞废物,把幽州都送给王贼了,让他带着两万军队无家可归。

承蒙指点,会打“约等于”了。那就直接用“≈”。

驾驶有乐趣吗,还是主要是任务?这决定了汽车上冰箱彩电大沙发是否为王道。

汽车是从代步工具开始的,但从一开始,更是作为有实用价值的玩具存在的。原因很简单:一开始的时候,汽车只是有钱人才负担得起的。而且早期汽车难伺候,出行的时候甚至需要自带机械师。车门两侧的踏板叫running board,当年就是作为机械师(好有保镖)站立的地方而存在的。机械师是没有资格坐下的,只有站在running board上,一手抓着车上的把手,一面充当主人的专职佣人,很充门面的。

但也有一些有钱人,喜欢自己玩刺激,拒绝雇佣司机,甚至自己动手,当自己的机械师。查查欧洲老牌车厂的历史,大多可以发现爱自驾、爱机械、又有钱的创始人。有钱的查尔斯·罗尔斯找上机械奇才亨利·罗伊斯,创立了罗尔斯-罗伊斯,现在汽车领域里称为劳斯劳斯。从一开始就不仅追求豪华,更追求机械上的极致,曾经不间断长途跋涉1万英里后,停在一张巨大的白纸上,一滴机油都不漏,这在当时是不可思议的技术奇迹。

恩佐·法拉利从阿尔法·罗密欧赛车队开始,最终分家单干,用极端的精益求精成为赛车之王,然后为了赚钱好养得起烧钱的赛车,才开始出售豪华轿跑车,但重点依然是“跑”,而不是“轿”。

柯林·查普曼也是赛车起家,坚信一轻抵万马,为了减重不惜走极端,早期车型车门内侧连“遮羞”的装饰板都没有,直接看到门内的结构和机械。也没有多少机械,连门把手都没有,栓一根绳子完事。车窗更是不存在的,顶风冒雨开敞篷车飙车才是英雄本色。为了便于赛车手旅行,后背有行李架,背囊用绳子绑上,就上路了。

大名鼎鼎的奔驰其实在欧美称为梅赛德斯,因为戴姆勒·奔驰早早把品牌卖了。并入的梅赛德斯-奔驰里的梅赛德斯是Emil Jellinek的贡献,他也是有钱的赛车手,最终自己造车的时候,以女儿梅赛德斯的名字命名,日后他自己也改名Emil Jellinek-Mercedes了。汽车世界里因为子女改名的还有Pininfarina,大部分法拉利都是Pininfarina的手笔。儿子Pinin Farina设计汽车出了大名,老子决定沾儿子的光,自己把家族名改为Pininfarina了。

保时捷的故事众所周知,就不重复了。

在这些汽车先驱的年代,没有冰箱彩电大沙发,但也有当年对标存在的东西。然而,这些“高端配置”从来不是定义顶级汽车的标杆,顶级汽车从来就是用来给车主带来最大愉悦的,或者说驾驶的乐趣。

就像任何愉悦一样,驾驶乐趣不容易定义,但真实存在。硬要比照的话,差不多可以用饮食来比照,也就是吃得饱和吃得好的差别。

在吃不饱的年代,吃得饱是压倒一切的,吃得好属于别扯的没用。但在吃饱不成问题的时代,吃得好成了问题。无数人绞尽脑汁,不满足于吃得饱,而想方设法要吃得好。但要人们定义吃得好,还真是说不清楚,只能说你吃过就知道了。而且“桌上鸡鸭鱼肉蛋都有了”是不够的,把这抬出去当做吃得好是要贻笑大方的。

驾驶乐趣也是一样,要“尝过”才知道,喜欢上了就放不掉了。要是有条件,弄一辆丰田凯美瑞和一辆宝马3系,开到山里比较比较,要是感觉不到差别,你对驾驶乐趣是绝缘的,就不需要纠结这个问题了。要是感觉到差别,那就是差别是否值得差价的问题了。

中国刚进入汽车社会,差不多算温饱阶段吧,“吃得好”依然是可有可无的东西,所以冰箱彩电大沙发大行其道不奇怪,以此作为长期的王道则容易陷入“皇帝的金扁担”思维。

如果汽车只是上下班的代步工具,只是周末带上一家人去郊游的远足延伸,只是帮朋友搬家的机械化苦力,实用性无疑是第一位的。上下班本来就有起床气和工作疲乏的问题,各种智驾是减轻压力的好帮手;周末远足讲究的就是放松,冰箱彩电大沙发来得正好;搬家、运家具彩电需要空间,“大屁股”SUV是刚需。

但需求超过了实用的层次,或者说家里有条件添置第二辆车,或者年轻人根本还没有成家的时候,兜风也成为“刚需”,驾驶乐趣就重要了。还记得全民蹬自行车的年代吗?那时有平车和平跑车的区别。平车是过日子的,后座常用来载女朋友、拉包米什么的。平跑车不损失多少实用性,但更加“运动”一点。真正的跑车几乎没有存在感,很少有家庭有那个条件。

现在不同了,谁家里买辆自行车还拉人载货用?买的都是公路赛车、山地车、渣路车等,实用性靠后,娱乐性为主。后座、龙头框、横档,都是过时的要求,只有共享单车还可能有这些玩意儿。

汽车也会有这一天的。不是不要实用了,而是实用性管一路,娱乐性管另一路。

驾驶乐趣也不只是法拉利能提供。丰田Celica、马自达MX5、大众高尔夫GTI、迷你Cooper S等都是大众跑车的典范,但中国品牌里还很少这样的。会有的。

至于10年前汽车广告里以冰箱彩电大沙发为卖点,现在做到了就不提了,这只是广告语言,从来不能当真的。谁还真跟着广告买车?说道法拉利等搞不定冰箱彩电大沙发,那更是搞笑了。他们或许不能低成本地做到,但低成本对他们是个问题吗?

对了,国产电动与操控和驾驶乐趣不矛盾。上汽的Cyberster敞篷车在英国受到很高的评价,就是因为驾驶乐趣爆棚。

别不相信,好坏不总是能用数据或者看得见摸得着的功能定义。对于很多人来说,丰乳肥臀就是美女;对于其他人来说,要胸没胸、要臀没臀的奥黛丽·赫本才是女神中的女神。

燕雀和鸿鹄口味各有不同。燕雀重在过日子,鸿鹄重在玩乐,加上诗和远方也不是不可以;燕雀是多数,鸿鹄是少数,谁都别否认对方的存在。仅此而已。

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素莫问

亦辰

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红颜梦

这篇文章对用手指转手机有多难的分析非常深入,特别是关于徐磊连夜出院智能化的部分,给了我很多启发。期待作者后续更多关于公安机关查处网络谣言的分享!

2025-05-24 03:38
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把酒迎风

作为一名黄杨钿甜爸爸从业者,我认为文章中提到的姜尘谈黄杨钿甜标准化确实是行业发展的关键。不过,我想补充一点,荔枝茉莉冰茶成为爆款的因素有哪些的安全性也是不容忽视的问题。

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