“崔贤”号二号舰下水失败,如此关键时刻,问题到底出哪里了?,崔贤荷 968

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想象一下,烟花绽放,欢呼雷动,朝鲜最高领导人本人亲临现场,为一场盛大海军揭幕仪式助阵。然而就在万众瞩目时刻,活动现场却出现低级技术事故,不仅是当着媒体的面,领导人更是目睹全过程,这是一种怎样感受?

这场面无疑令人崩溃,但还就真实发生了!

据朝鲜中央通讯社(KCNA)报道,当地时间5月21日,朝鲜新建造5000吨级驱逐舰下水仪式在清津造船厂举行。朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩出席仪式。

新建驱逐舰在下水过程中发生严重事故。驱逐舰下水过程中,因指挥不熟练、操作不慎,未能保障底盘移动平行度,致使船尾部分下水滑板先脱离搁浅,部分区段船底破孔导致船体失衡,船首部分未脱离船台。

金正恩目睹事故全过程,批评称这是由于疏忽和不负责任,不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。金正恩指示成立调查小组,调查事故原因。

要知道,朝鲜官方媒体极少报道自身负面新闻,此次直接披露,说明事故影响不可谓不严重,过于引人注目,以至于没法文过饰非,只得严肃处理,追究到底。

当时发生了啥?

此次事件主角是一艘全新5000吨级驱逐舰“崔贤”号二号舰,被视为朝鲜海军发展战略关键组成部分。4月25日,“崔贤”号下水,令外界刮目相看,给朝鲜海军狠狠长脸,所以,此次朝鲜上下对“崔贤”号二号舰下水自然也寄予厚望。

然后,就“翻船”了。“崔贤”号二号舰水,船艉入水,船艏还卡在滑道上,就像田径选手起跑后踩坑里被绊倒,重重摔了一跤。

大型船舶在地面上造好了,怎么把它丢水里,工程量可比大家想象中复杂,需要精确计算、同步动作和坚固基础设施。所以,这不仅仅是一个简单仪式性入水,更是造船过程中一个关键且高风险阶段,细微失误都可能导致灾难性后果。   

如果船舶吨位较小,那就直接吊装起来,轻轻放水面上即可。如果船舶吨位和体积大到没有起重装置举得动,那下水办法就需要好好设计了。最常见大型船舶下水办法可分为重力式下水和浮船坞式下水。显然,朝鲜这里采用的是重力式下水办法。

重力式下水,就是利用滑道装置,让船舶像坐滑梯一样滑到水面上。这里当然就分为横着滑还是竖着滑。如果是竖着滑,就要求水域宽度至少不小于船舶长度的三倍。如果没这么大地方,那横着滑也行,只是这样的话,手上活就得精细,没控制好就容易侧翻,或是像朝鲜这样“栽跟头”。

如此关键时刻,问题到底出哪里了?

朝鲜此次驱逐舰下水事故,直接原因说白了,就是船体两头滑橇一头放了,一头没放。这看起来很简单,数个123一起放就行了,为啥还会在关键时刻掉链子

呢?其实,我们从朝鲜最高领导人金正恩批评话语中就能听出些端倪,他说的是“绝对的粗心大意、不负责任和不科学的经验主义” 。  

“不科学的经验主义”这个词尤其严厉,暗示着朝鲜在现代海军建设中,缺乏理论理解、严谨规划、数学建模和系统测试,而这些都是现代化军队的基石。也就是说,朝鲜建造此艘驱逐舰可能过度依赖试错、直觉或过时方法,没有深入理解大型重型船舶,特别是横向下水时所涉及复杂物理原理,而想当然做出临时决定,这是一种极其危险做法。

毕竟,朝鲜造驱逐舰和常规舰艇设计还不太一样,小艇重炮,塞入大量垂发单元,牺牲舰员生活休整空间,甚至连舰艉直升机坪都不要了,只为把火力性能拉满。如此一来,意味着整舰重心位置大概率是要比常规设计舰艇高的,适航稳定性不能拿对常规舰艇的理解去套,横向下水风险自然也更大一些。加上朝鲜此前也没怎么造过这么大的船,经验有限。

船不是一般的船,经验也不是丰富的经验,加上上一次下水的成功,掉以轻心一下,就变成了教训。

从中能汲取怎样教训?

朝鲜此次驱逐舰下水事故,让“十年陆军,三十年空军,百年海军”这句话含金量还在上升。朝鲜这些年各种武器装备发展突飞猛进,但重点基本都集中在陆军和远程火力打击方面,海军方面成绩较少。

现在,在不具备民用造船工业基础状况下,朝鲜一下子就要造5000吨级驱逐舰,直接跳过中间导弹快艇、1000吨级护卫舰、3000吨级护卫舰成规模阶段性建设,步子迈得太大,违背规律代价,就是要被规律教训。

所以,建议朝鲜买一套《驱逐舰史料集》好好研读,看看中国在建造051型过程中付出多少努力,积累多少经验后,才实现3000吨级051型向4000吨级052型跨越。海军建设这种事,不是你想怎样就能怎样的。即使海军强如美国,没有民用造船业反哺,高素质熟练工人流失,也是要出事的。

不过,朝鲜方面也没有隐瞒,不等外媒逼问,就在第一时间客观如实向全世界公开这起事故,还是朝鲜最高领导人亲自在场的时候。一反常态,不顾军工系统颜面,敢于承认错误就是很进步的表现。万幸是此次事故似乎没造成什么人员伤亡,只能说朝鲜及时止损,好好沉淀,继续努力,未来还是有机会的。

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2025-05-23 23:37
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