闪电快讯 ｜ 小米YU7 正式发布：未公布价格，7月上市5月23日，小米汽车发布旗下第二款车型，也是首款SUV小米YU7，定位于豪华高性能SUV。

「闪电快讯 ｜ 小米YU7 正式发布：未公布价格，7月上市5月23日，小米汽车发布旗下第二款车型，也是首款SUV小米YU7，定位于豪华高性能SUV。」 辞别崇祯后，从琼华岛上了岸，急急要出宫寻王家彦又遣人四下通知皇帝各亲卫的统领晌午去东厂衙门议事。

5月23日，小米汽车发布旗下第二款车型，也是首款SUV小米YU7，定位于豪华高性能SUV。小米YU7搭载了最新的NVIDIA DRIVE Thor辅助驾驶芯片，全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，在被动安全上，小米汽车还在小米YU7上应用了联合研发的小米超强钢。雷军没有在发布会上公布小米YU7的价格和预售信息，但明确了该车型将在今年7月上市。

小米YU7 是一款中大型SUV，长宽高分别为 4999 mm、1996 mm、1600 mm，轴距 3000 mm。小米YU7 搭载了一款面积达3.11 ㎡的蚌式铝机盖，这块蚌式铝机盖之下是 141 L的电动前备箱， 最多支持8种开合方式。在小米YU7上，小米SU7 标志性的“水滴大灯”升级为镂空水滴大灯，更具辨识度，632 nm以上波长的超红光让车辆在夜间更加醒目。在发布会上，小米YU7 三种车身配色亮相，分别是宝石绿、钛金属色、熔岩橙。整个车系预计将有九种配色。

车门全面升级，小米YU7采用了全新的电动内翻门把手：在车辆静止或行驶时门把手处于隐藏状态；中控屏提供“门把手自动内翻”开关，当打开开关后，用户靠近车旁无需按压，门把手能自动内翻；用户上车后门把手自动关上。小米汽车针对小米YU7的空气动力学进行了优化，整车拥有 10 组贯穿式风道、19 个风口。小米YU7 全车做了 40+ 组风阻优化，最终风阻为Cd 0.245，对比优化前 CLTC续航增加 59 km。

小米YU7 量产了小米天际屏全景显示，小米天际屏全景显示采用 3块 Mini LED屏幕，通过“全景曲面投影技术”将信息反射到前风挡下黑区。小米天际屏有 1.1 m的超宽显示，108 PPD 超视网膜级高清显示，可视峰值亮度 1200 nits，确保零畸变、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可见。小米天际屏为全车用户的不同需求而设计，用户可以选择把最想关注的信息展示在眼前。小米天际屏提供了仪表、多媒体、时钟天气、地图导航等5类信息卡片，都能自由组合。小米YU7 后排还配备了一块可移动控制屏，可实现控车、导航、音乐等体验。

小米YU7的前排双零重力座椅以及电动可调的后排座椅，保证用户拥有舒适的乘坐体验。小米YU7 的整车储物容积有1970 L，其中前备箱容积141 L、后备厢容积678 L、后排放倒后备厢容积1758 L、舱内收纳容积71 L。前排主副驾双零重力座椅采用12层结构，兼顾包裹性和支撑性，还支持10点式按摩。 后排采用135°豪华电动躺椅，支持电动无级调节，在100°坐姿至135°躺姿之间随意切换。

在性能表现上，得益于小米超级电机V6s Plus，小米YU7最大马力690 PS，峰值功率508 kW，零百加速时间3.23 秒（含起步时间），最高时速 253 km/h。小米YU7 的双电机四驱版本，最大马力达690 PS，峰值功率达508 kW。底盘经过优化，制动性能提升，小米YU7 100km/h-0的最短制动距离33.9 m，同时具备四重制动安全机制。底盘采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架、闭式双腔空气弹簧+连续阻尼可变减振器、Brembo四活塞固定卡钳、小米智能底盘的配置，满足蜿蜒山路、城市高架、城郊烂路全场景路况驾驶需求，兼顾舒适性。

小米YU7 有三个版型--标准版、Pro版和Max版。入门标准款电池容量96.3 kWh 为，拥有835 km续航。小米YU7 Pro版（电池容量96.3 kWh ）和Max版（电池容量101.7 kWh ）这两款四驱版配置，CLTC续航也分别达到760 km和770 km。小米YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，峰值电压897V。最大充电倍率达到5.2C，官方测试中实现15分钟最快补能 620 km。

在小米YU7上，小米摩德纳架构下的铠甲笼式钢铝混合车身升级，车头吸能空间达到659 mm；车尾沿用小米SU7的三段式大压铸后地板，满足90 km/h最高后碰速度；底部增加 1500 MPa横梁，降低石头刮坏电池包的风险，满足SUV的全路况出行需求。小米YU7还应用了2200 MPa小米超强钢，相比1500MPa热成型钢，抗拉强度提升40 %，屈服强度提升24%。这种材料应用在全车四门防撞梁，小米YU7还在A柱、B柱用了6根热气胀管，与车身结构配合形成“内嵌式防滚架”，使得A柱承载能力提升35%、B柱承载能力提升70.5%。

小米YU7 还创新性采用了四合一域控制模块，将辅助驾驶域控制器、座舱域控制器、整车域控制器、T-Box通讯模块集成在一起，整合几十个功能模块，将控制器数量减少75 %、占用空间减少57 %、零件重量从6.85 kg 降低到3.6 kg，促进EEA提升续航超16 km。

在座舱芯片上，小米YU7搭载4 nm第三代骁龙8移动平台；在辅助驾驶芯片上，小米YU7搭载全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor车载计算平台，工艺制程4 nm ，算力性能700 TOPS，应用的NVIDIA Blackwell 架构可以更好支持大模型上车。此外，小米YU7 全系搭载激光雷达和4D毫米波雷达，搭配 7 颗超透防眩摄像头，提升了感知的准确度和能力上线。包含以上在内，小米YU7全系标配Thor芯片、1个激光雷达、1个4D 毫米波雷达，11个高清摄像头以及 12个超声波雷达。

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